中间相沥青基碳纤维性能

中间相沥青基碳纤维具有极高的弹性模量，是其他材料无法媲美的。为航天飞行器、大型飞机、机器人手臂、风电叶片、压力容器、工业辊轴、建筑补强等领域提供优异的材料保障，促进诸多高新技术的实现。

中间相沥青基碳纤维应用方向

航天器在大气层中高速飞行时，舱体表面温度可达到1500℃，尾部喷管承受温度在2000℃以上，而且要经历温度骤变的过程，对材料导热性能要求近乎苛刻。中间相沥青基碳纤维制成的C/C复合材料用于火箭喷嘴、发动机喷管、燃烧室等部位能保证相关部件正常工作。且沥青基碳纤维重量轻，在保证强度的同时有效的增加了飞行器的射程，成为航天器结构材料的最佳选择。

技术服务

司紧跟市场动态，注重产品研发与市场发展相结合，与上下游产业链保持密切联系，积极关注碳纤维及复合材料行业的高新技术发展，加强与外部研究机构及企业合作，同时公司重视科研平台的建设和技术人员的培养，具有沥青合成、熔融纺丝、原丝热处理、碳微球、聚双环戊二烯、碳纤维上浆剂、碳纤维复合材料等先进专业的研发试验平台，通过这些研发平台不断对沥青基碳纤维产品进行深入研究，促进产品性能不断优化完善。同时鼓励员工在工作中不断学习，定期组织学术和技术讨论，理论与实践结合，为员工提供了广阔的提升空间。为保障各项技术工作顺利高效进行，公司配备有完善的分析检测平台。

知识链接

碳纤维是一种含碳量在90%以上，由片状石墨微晶沿纤维轴方向堆砌而成的石墨微晶材料。碳纤维按照原料来源不同主要分为聚丙烯腈（PAN）基碳纤维、沥青基碳纤维（MPCF）和粘胶基碳纤维。沥青基碳纤维根据原料和工艺的不同又分为各向同性通用级沥青基碳纤维和各向异性又叫中间相沥青基碳纤维。中间相沥青基碳纤维具有比模量高、比强度高、导热性能好、耐腐蚀、抗蠕变、热膨胀系数低、耐高温、电磁屏蔽等一系列优异性能，其中最突出的性能是高模量和高导热性，弹性模量能达到800GPa以上，导热系数能达到800w/m·K以上，甚至超过1000w/m·K。

诺科碳材参加2019年SAMPE先进复合材料展

5月6日至8日，辽宁诺科碳材料有限公司在北京参加SAMPE第十四届先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会

诺科公司参加2018-SAMPE复合材料展

5月16日至18日，辽宁诺科碳材料有限公司在上海参加SAMPE先进复合材料展

未来战士 碳纤维复合材料“第三手臂”

碳纤维复合材料打造未来战士！

辽宁省总工会副主席魏峰等领导到诺科碳材料慰问

8月16日，辽宁省工会副主席魏峰等领导，到正在实施辽宁省重点项目——高模量（高导热）中间相沥青基碳纤维的辽宁诺科碳材料有限公司慰问。

宁波材料所与诺科碳材达成战略合作

中科院宁波材料所与辽宁诺科碳材料有限公司共建“沥青基碳纤维及其复合材料工程技术中心”，8月16日在宁波材料所正式挂牌。

沥青基碳纤维复合材料重点应用领域

材料轻量化在提速增效、节能减排方面起到非常重要的作用，而碳纤维复合材料由于自身的优异性能，作为能有效替代传统金属材料的轻量化材料在各行业的使用量逐年上升，并且成为一种趋势。

诺科碳材诚邀您莅临第二十五届中国国际复材展B3520展位

诺科碳材诚邀您参加上海世博展览馆2019第25届中国国际复合材料工业技术展览会

诺科公司参加第25届中国国际复合材料工业技术展览会

2019年9月3日-5日，辽宁诺科碳材料有限公司在上海世博展览馆参加第25届中国国际复合材料工业技术展览会。

沥青基碳纤维发展简史

沥青基碳纤维的研究开始于20世纪50年代末期，60年代初由日本群马大学研制成功，70年代美国UCC开发成功中间相沥青基碳纤维（高性能沥青基碳纤维），1980年代初工业化。 1980年代是沥青基碳纤维发展的黄金时期，而后经历了一段艰难发展时期，后来经过整合形成几家实力较强的生产企业，目前主要以日本三菱、日本石墨纤维和美国氰特为主。沥青基碳纤维由于原料和工艺的特点，其在结构上与PAN基碳纤维有很大不同，也使沥青基碳纤维具有许多其他材料无法媲美的性能，主要表现在，模量高达900GPa，导热系数能达到1100 W/（m·K），远高于PAN基碳纤维。这些优异的性能使中间相沥青基碳纤维在一些高端领域有不可替代的优势地位。当对模量或导热有较高要求时优先使用中间相沥青基碳纤维。

碳/碳复合材料助力帕克太阳探测器完成史诗级发射任务

2018年8月12日下午3点31分，帕克太阳探测器在卡纳维拉尔角空军基地由德尔塔4重型火箭发射升空。Parker将会成为距离太阳最近的人造天体，设定的最近距离约为 610 万公里，不仅首次进入太阳的日冕层，而且还打破了太阳神 2 号探测器在 1976 年 4 月 17 日创下的 4343.2 万公里的此前最近距离记录。由于距离太阳近，且又运行在日冕层，所以 Parker 将会承受奇高无比的温度，探测器面向太阳的一面需要承受高达 1377 ℃的高温，但又必须要保证工作仪器始终处在几十度的室温条件下，难度之高可想而知。为了能够挣脱地球引力的束缚，成为太阳系内的星体，Parker 也将创造人造物体有史以来最快速度的记录，据估计，其将以 70 万公里的时速绕太阳运行。为创造到达距太阳最近位置的世界纪录，人们必须找到能抵抗前所未有超高温度的材料。为了适应这种极热的环境，探测器将携带一复合材料热保护罩，罩子将抵抗来自太阳的强光。

沥青基碳纤维和石墨烯协同增加复合材料导热性

作者Ye Ji Noh，Seong Yun Kim等人在《Polymer Testing》杂质发表的《Synergistic improvement of thermal conductivity in polymer composites filled with pitch based carbon fiber and graphene nanoplatelets》一文中主要研究了沥青基碳纤维和石墨烯微片协同增加复合材料导热性的现象。通过研究发现复合材料中均匀分散的沥青基碳纤维和石墨烯微片能够协同增加复合材料的导热性。试验分别采用粉末法和原位聚合法使不同形状和尺寸的填料均匀分散，主要研究产生这种导热协同效应的原因并尝试优化导热性能。发现，包含5%均匀分散的沥青基碳纤维和15%石墨烯微片的复合材料相比于只包含20%石墨烯微片的复合材料在各向同性导热系数和面内导热系数上分别增加了82%和183%,，相比于包含20%沥青基碳纤维的复合材料在各向同性和面内导热系数上分别增加了65%和74%。产生这种导热协同效应主要因为特定比例和尺寸的沥青基碳纤维和石墨烯之间建立起了有效的导热通路和利于声子运输的内部三维网状结构。

SpaceX公司计划用碳纤维复合材料飞船实现火星旅行

人类已经无法阻止Elon Musk了。